シルビアのボススペーサー・ステアリングに関するカスタム事例
2020年08月17日 20時19分
構造日産 シルビア S15
構造と申します。 車遍歴：カローラ/スプリンター(いずれもAE111後期)、SW20の5型Gリミテッド、そして現愛車のオーテックバージョン。 アナクロな高回転NAが好きです。 決して新しくはないS15、見た目ノーマル、中身ライトチューン路線を貫きます。
こちらも試行錯誤の末、100mmのスペーサーとなりました。
おかげでステアリング回してもシートから肩が浮きません。
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シルビアのカスタム事例
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