エッセのオヤジsさんが投稿したカスタム事例

記録としてユーチューブにアップしてます!😁

暇つぶしにでも観て下さい。(笑)

お金は貰えませんがね〜(笑)

第2ヘアピン立ち上がりの所に、アクションカメラを設置して撮ってみました!😁

数周に渡りドックファイトしてるのは、サーキット仲間のゆうたんエッセ君!
ちなみにオヤジ号の最高速は、サーキットアタックカウンターになるが、155キロです。
知り合いの人にギア比計算してもらい、最高速157キロで、5速フケ切りです😂

　年齢は半分😂

ゆうたんエッセは、KFターボ＋コペンミッション＋スーパーLSD。

オヤジ号は、ゆうたんエッセのエンジンを移植してます!😚

オヤジ号はエンジンKF のノーマルにファイナル５，9のマッハクロス改で1WayのLSD入ってます。

モーターランド鈴鹿のような、テクニカルミニコースは、KFターボより、加速重視のオヤジ号の方が合ってますね〜😁

徐々に差が詰まって来てるのが判りますね〜😁

セントラルサーキット、鈴鹿ツインサーキットみたいなストレート長い所では判りませんが😚
数年前、1回だけセントラル行き、エッセDTMターボと走りましたが、コーナーからの立ち上がりから790メートルあるストレートで抜かれる事はなかったけど😁本気では無かったのかもね〜(笑)

ゆうたんエッセ乗ってみました!

乗ってみた感想は、4000回転位からのトルクフルな加速はターボやな〜と😁しかしやはりターボラグ?アクセル踏み込んだ時のレスポンスは、オヤジ号のフルクロスの方が上です😁
ブースト上げれたら判りませんけど、ここでの最高速は107キロなんで、100キロ位までの加速なら、KFターボと大差ないですね〜😁そこから上はギア比的に伸びは落ちますが😂

ゆうたんエッセは非常に乗りやすくセッティングしてるが、バネレートもう少し落としたらええかも?　スーパーLSDではヘアピンで踏むとインかきしてますね〜🤔ツインスタビにしてた筈やから、外したり色々模索して速いエッセターボにしてくれるでしょう!また、ここか、中山サーキットやらで若いゆうたんに負けず、走ります!😁

年齢差が倍もある、オッサンと若者が楽しい時間を過ごせる、エッセでの繋がり、サーキットでの繋がりはええもんですよ〜!

サーキットって敷居高そうに感じてる人一杯いてますが、案外そうでもないんで、走ってみたいな〜って人は、1回練習しにサーキットへ行ってみて下さい。😚近くなら、ちょとはアドバイスは出来ますよ〜