BRZの86BRZオーナーさんと繋がりたい・zn6・86・k's mark・ハイレスポンスアクセルAssyユニットに関するカスタム事例

マニアだけが知ってそうな、怪しい物😏
とある方がユニット内部をいじってワイヤーアクセルのようなフィーリングにしたと言うアクセルユニット。

付けた最初は申し訳ないですけど、全く違いがわかりませんでした。
というよりヴェルスエンジニアリングのアクセルスペーサーの恩恵が大きすぎて体感しにくかったが伝わりやすいかな

ですがここからです
ほんと普通に一般道、国道をなんとなーくたーーーっと走ってた時です
前との距離が詰まりアクセル抜いてそこから再加速しようとした時やちょっと踏みしろを調整しようとした時に

え！全然違うじゃん！ってちゃんと変化がわかりました！
ほんとちょっとアクセル開度を調整しようと右足を動かすとそれにちゃんと反応してるではありませんか！
ヴェルスエンジニアリングのアクセルスペーサーとアクセルAssyユニットの組み合わせ確実に良くなります！
＋ペダルにも3種類タイプがあり1番剛性のあるBタイプペダルにユニット加工をしてもらったので、間違いありません

ただアクセル踏みしろ60%〜100%の領域は相変わらずフルスロット開度なんじゃないかなって思います
この60%〜100%の間こそ踏んだ量に対してちゃんと開度開いて欲しいもんですね！トヨタさんスバルさん！

ノーマルなんてもっとひどいですよ50%から奥踏んでも全部フルスロット開度ですからね何回も試しましたもんノーマルの時に50%から100%の間に踏んだり戻したり。。
50%しかアクセル踏んでないのに100%踏んだ時も開度同じですからね。
何してんねん！！変な電子スロットル！