Vクラスのw447エンジン内部クリーニング・インジェクションクリーニング・定期的にやると良いはず・エランドールにて実験・転ばぬ先の杖に関するカスタム事例

先日、100年位お世話になっているVクラス専門店エランドールさんにて。

私の車の下で誰か寝てました😪
や、そんな事はない笑
お試しのエンジン内部洗浄を実施して頂きました✨

デカいアンダーカバーを外して何やらフューエルラインに繋いでおります👀

仕事中に立ち寄ったんですが、そのまま実施を見物🤔
インジェクション、ピストン、燃焼室…
ケミカルをぶち込んで機械で圧送してススなどを取り除くと言う💨

実施前のストロークあたりの噴射量
基準が4〜10。低い方が良いらしい。
目詰まりが多くなってくると燃料の噴射量を多くして高温でDPFを燃焼させようとしてるって事ですね、多分笑

私のは8mg。10に近い😳

実施後は6.7mg。
詳しい事はわかりませんが、綺麗になっているのが数位に現れております✨

そして今回のクリーニング機はDPFの強制再生は出来ないので、空ぶかししても白煙黒煙は出ないとの事。（フィルターで止まる）

今後負荷をかけて走行しながらぶん回して行くと良いらしい💨
そしてDPF燃焼されれば更に良いらしい😉

そしてハイエースやキャラバンのようにDPFの強制自動再生はされない？出来ない？と聞いてた気がしましたが、
約１０００キロだか１５００キロ毎に自動で行われているらしく、診断機によると前回９５０００キロ辺りで再生してますね💨

調子が悪くなってたからやった訳でもないので変化を体感❗️とはいきませんでしたが、機械を持って来た業者のハイエースは６０万キロ…😱
このクリーニングを定期的に実施して今も絶好調との事。

私の前にガソリン車のw639
エンジンブルブルしてた車両に同メニューを実施してましたが、実施後すっかりエンジン静かになってました😀
これはクリビツギョーテン✨

こちらの機械を導入するかは、エランドールさんにて吟味中です🙌🏼

私の車今後変化が有るのか、特にないまま調子が良いのか楽しみです♪