スカイライン GT-Rのドライビングスキル向上・車で遊ぼう・平手晃平・富士スピードウェイに関するカスタム事例
2022年09月28日 15時24分
Masa.☆SPR【車で遊ぼう！】日産 スカイライン GT-R BCNR33
はじめまして。こんにちわ！ みんカラにも記事をあげています！ そちらもよろしくお願いします。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1581525/car/1174033/profile.aspx 同じクルマや気になった等の無言フォローはOKですし、自分も無言フォローしてしまいます。 ただ、後々消すような人は他をあたってくださいね。 乗ってるのは日産ですが、メーカーの枠にとらわれずクルマそのものが好きです！
みなさんこんにちわ！
先日富士スピードウェイのスペースで「平手晃平と車で遊ぼう！」の活動として開催された「平手ドライビングアカデミー:HDA」に参加してきました。
この日は１日を通して自分の持つ運転技術を向上できたこと、車の限界をさらに知ることでいざというときの操作もきちんと行えるようにとなるとのこと。
とても素晴らしい１日でした。
この日は道中明け方の富士吉田支線の谷村PAで光軸調整をして・・・。
フル加速からの急制動。
前後の巨大化したブレーキはしっかり止めてくれます。
左右それぞれの定常円旋回。
195000キロ走ってる機械式デフには、もう車を前に蹴りだす力はなく、ビスカスやオープンデフのように内輪だけかいて煙として消えてくだけでした。
ブレーキングをしながらターンインしていくＪターン。
一発目は少しラフでした。
そして午後は午前中に培ったことを活かしてタイムアタック！
デフが機能してなくて、そしてまわりには35Rがたくさん犇めく中で頑張ってみました。
次はライフでもエントリーしてみます！
あ。リアデフのオーバーホールしたいな・・・でも、わかんないからできん・・・。
