ギャランフォルティスのエアクリーナー交換・シフトレバーに関するカスタム事例
2017年12月15日 20時02分
TA93（タクミ）三菱 ギャランフォルティス CY3A
車歴 1台目:ギャランフォルティス 2台目:S2000 3台目:GTO ドライバー27歳、車24歳 DIY好きで、ほぼ自分でやってます。 あと、カメラ大好きです。OLYMPUS om-d e-m1 Ⅱからα7Ⅲに買い替えました。
2017.4/2
過去のチューンです。
エアクリ変えました。シモタレーシングとチャージスピードのOEM品でバズーカ砲です笑
純正エアクリの取り外しもバズーカ取り付けも簡単で30分ほどで作業完了しました。
低回転では少し音量アップ？ってくらいですが、、、4000以上回すととても大きくいい音を奏でてくれます！バズーカが室内側を向いているので室内に音がものすごく響きます！
体感としては2000回転まで少しトルク低下？？マフラーとエアクリ交換により抜け過ぎですね笑
3000超えたあたりからはトルクアップのように思えます！（音量アップによる体感だけかもしれませんが笑）
ちなみにエンジンチェックランプ付きます。車検までは放置です。
ついでにシフトアップ/ダウンの操作を逆にしました。手前に引いてアップ、奥に倒してダウンです。この写真にあるシフトに接続しているカプラの線のどれかを入れ替えるだけでした。
CVTのカチャカチャでは物足りないので今はMTスワップを考えています。
