MazworX クロモリビレットメインキャップ (シルビア S14 後期 取り付け)のパーツレビュー
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Maedash

日産 シルビア S14 後期

千葉県の八日市場界隈に住んでます。 同じ楽しみを共有できる友達が欲しいです。 ただの青空の空き地ですが、一緒に車いじりませんか?取り付けやカスタムのお手伝いします教えます。触ったことない人もお気軽に。

のカスタム事例画像 さんのの投稿 1枚目

SR20エンジンはメタルクリアランスが適当な上で700馬力後半超えてくるとクランクメインキャップが割れます。
800馬力越えると確実に割れます。
それをクロモリのカターイ強ーい削り出しのメインキャップに交換します。

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数字書いてあるの見えますかね?純正はそこにボルト差し込んで引っこ抜く穴が空いてます。
その穴が割れる原因なのです。
Mazでもカタログでは穴が空いてるのでくれぐれも穴は開けずに作ってくれと要望するも断られた喧嘩の末穴なしで作ってくれました。

のカスタム事例画像 さんのの投稿 3枚目

ラインボーリングに出すのが楽しみっすね〜
目標馬力を下方修正して900馬力にしっかり耐えてくれることでしょう。

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