S2000の#オーリンズ・＃バンプストッパー・#ピロアッパー・#AP RACING・#無限マフラーに関するカスタム事例

超久し振りの投稿で、生存確認と近況報告をさせていただきます。

社外品の幌のリアウィンドウガラスが外れて落ちそうになり、近所のホンダカーズで純正品の幌に交換してもらいました。 生産中とのことで半月程待たされましたが、供給を継続してもらえているのは有り難いことですね。

当初はテクニカルセンターに出すと言っていたものの、経験者が工場にいらっしゃったので、その場で交換に挑戦してもらい、立派に付きました。 一度リワークになったのはご愛嬌で、先方も知見の再充電になっただろうし、こちらもリワークの機に骨組みの全関節に注油してもらえ、低級きしみ音が激減、Win-Win となりました。

この機に幌は黒からブルーに変更しましたが、快晴の空の色の様な爽やかさ、軽やかさが気に入りました。

購入当初はどこにすっ飛んで行くか予測不能だったものが、足回りの大家のアドバイスを得て、スプリングを（前12キロ、後10キロから）前後入れ替え、元から入っていたプリロードをゼロ化、ダンパーもピロアッパー化して、きちんとアライメントを取り直したら、ようやくビシッと落ち着いて走る様になりました。

一つ残った問題は、下りから上りに変わる、下向きのＧが大きく掛かる谷底の様なタイトコーナーで、ごく稀に、されど条件が整うと必ず起きていた、つんのめる様な上下振動でした。

ダンパーの減衰力不足と考えて、オーリンズを２戻し位まで締め上げてみたところ、頻度は減ったものの完治せぬ一方、著しく悪化した乗り心地に閉口していました。

そこに現われたのが、某国産大手自動車メーカーを引退したばかりの、元操安技術評価者の友人です。 ご苦労さん会を開いてクルマ談義をしていたところ、バンプストッパーにヒットしている可能性に気付かせてくれました。

持つべきものは良き友、親切は人のためならずですね。

オーリンズを装着したお店に問い合わせれば、バンプストッパーには標準で10mmのスペーサーが入っている、その分ヒットし易いし、抜けばもう10mmストロークさせられ、10キロのスプリングであれば100キロ分の追加荷重を受け止められるとのこと。

善は急げで本日早速スペーサーを抜いてもらいました。 写真の黒い硬質樹脂製のスペーサー、これが諸悪の根源であるならば、発生頻度は劇的に減るはずです。

この機にピロアッバーをいじいじ。

僕にはおまじないみたいなものですが。

足回りの大家に以前付けてもらっていたブレーキキャリパーを改めてなでなで。

こいつは見た目からして頼り甲斐があります。 踏み応えも、制動力の立ち上がりやコントロール、持続性も文句なし。

ついでに無限マフラーのお尻の穴もガン見チェック。

こいつはちとうるさいのが玉に瑕。

今日もお仲間がわらわらと。

ここに来ると、S2000 が絶滅危惧種であることを忘れそうです。

S2000 Lovers の皆さま、良い年をお迎えください(⁠^⁠^⁠)/