ステージアの純正流用・実は純正なんですに関するカスタム事例

純正流用ということで、夏用ホイールはR32スカイラインの16inchホイール。typeMです。
ゴツいタイヤ履きたかったので。
ブレーキキャリパーはER34対向4POT
ブレーキディスクもバックプレート加工してER34純正

リアのキャリパーはCPV35スカイラインクーペのブレンボキャリパー。Z33のと同じ割に安く流通してましたね。
ブレーキディスクもV35スカイライン純正

ホイールはフロント同様。
履いてるタイヤが225/75/16なので、32Rの8J+30だと引っ張り過ぎちゃうんです。なのでtypeMの6.5Jというわけです。

かといってビックキャリパー化しちゃったので、逃すためにワイトレは組んでます

スタッドレスタイヤ用のホイールはV35スカイラインクーペの18inch。16inchで決まるようにブレーキディスクとキャリパーを組んだのでちょっとスカスカ。
ブレーキのマスターシリンダーはZ33の380用ですので、純正よりもブレーキ強化はバッチリです。

あとR35GT-Rのブローオフバルブを1個流用

前期M35ステージアに後期M35ステージアのシフトパネル及びコンソールを流用。
センターパネルは前期のままなので、前期の右ポケットにあるシガーソケットと、後期のシフト前にあるシガーソケットと2つになりました。

ハザードスイッチのコネクターはカプラーピンを入れ替えて使ってます。

アテーサの切り替えスイッチ、シートヒーター スイッチは灰皿内に隠してます。

シフトノブのボタンが前期は横、後期は前になるので、シフトノブのカラーもわざわざ新品をディーラーで購入し、後期シフトノブを使えるようにしてます。

AR-Xのタンカラーな内装には後期の木目調が良く似合うと思うんですよ。

シートはレカロにタンカラーのカバーをしているのですが、シートレールはZ33用です

前の銀ステージアではV35スカイラインクーペのサイドブレーキ流用とかしてましたが、今はこっちで落ち着いてます。

腹下にはV36スカイラインのリアメンバーサポートをブラケットを切り取って使用。

純正にしか見えないカスタムですが、兄弟車純正流用しまくりでしたね