スープラの乗ってる車の長所と短所・GR・90・91・4気筒に関するカスタム事例

CTの皆さま、こんにちは😊

スープラのオーナーとなり、もうすぐ3年目に突入！

これまで感じた“長所・短所”を完全主観で挙げてみます。
可能な限り絞り出したので、内容がかなり多くなってしまいました💦

ご容赦くださいw

ちな、4🐢頭のSZ-Rになります。

長所👍
・ 内外装共に、とにかくカッコ良い！
・ 乗り心地や装備が充実し、常に快適
・ 0-100 5.3秒と適度なパワーと絶妙なボディバランス
・ 2Lターボと思えないほど、とにかくトルクフル
・ しっとり、安定したハンドリング
・ スポーツモードで激変！バブリングする
・ 50:50の重量バランス
・ 完全なるフロントミッドシップ
・ ZF8速ATの変速レスポンスが神がかっている
・ INDIVIDUALモードで自分好みの走行特性を構築可
・ ホイールがナットではなくボルト締結式
・ 峠は楽しく、街乗り＆高速は超楽チン
・ 燃費が良い(街乗り11〜13、峠約8、高速14〜17)
・ ヘッドアップディスプレイがまさに戦闘機
・ 最新且つ凝ったボディ造り(アルミ、ハイテン材多用)
・ 一通りのセーフティデバイスが標準装備
・ 全てにおいて質感が高く金が掛かっている
・ 排気音サイコー！(社外マフラーですが)
・ 車載モニターで幅広い車両設定ができる
・ JBLの12スピーカーが良音過ぎる
・ 前車VABより高額車両なのに車両保険が安い
・ 見知らぬ人に良く話しかけられる(男性に限るw)
・ 所有欲が満たされる(限定車なので特に)
・ BMWを安心のトヨタで整備できる
・ 何より嫁が気に入ってくれたw

短所👎
・ 維持費が想像以上に高額(前車VABの比じゃない)
・ カスタムパーツが少ない＆必ずキャンセラー別途要
・ 視界、見切りが極悪(GR86よりかなり悪い)
・ もう慣れたが左ウィンカー
・ オイルレベルゲージが無い
・ クーラントタンクが黒樹脂のため外から見えない
・ 車幅が1865とデカすぎるため、駐車場に気を使う
・ 乗り降りしんどい
・ 雨の日は容赦なく車内に雨水入るため乗りたくない
・ 会社の人が誰も隣に乗りたがらない(特に女性)
・ ETC位置がダセェ！
・ ブレーキオートホールドが無い
・ トランクの半ドアが多発
・ 賢く優秀なATだが、時折MTが乗りたくなる
・ エンジンが樹脂ヘッド、配線だらけで色気が無い
・ ハイテク過ぎて自分じゃ弄れない
・ 良くわからんエラーを一度吐いた
・ 土日のみの運用なので、バッテリーメンテが必須
・ 思った以上に悪目立ちしているらしい(客観的に)
・ 近所のじ◯いが睨んでくる(気にしないことにした)
・ 今後の故障やメンテが不安

総括
走り関しては文句のつけようがありません。最高です！パッケージングからして基本ハンドリングマシンですが、全体的に質感が高いためGTカー用途としても両立できるのが本スープラらしいところ😊
引き換えに油脂類などの消耗品、純正部品や社外パーツ、工賃等が前車VABの1.5〜2倍と高額で正直キツイ。これは完全に想定外！お陰でカスタムする気が引けたw
また今後は故障した際に流動的な部品の供給面や金銭面が一番の不安要素です😇

以上〜！ご参考までに✨