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GSのgskingz・GSKINGZJapan・BBS・BBS LM・ツライチに関するカスタム事例

GSのgskingz・GSKINGZJapan・BBS・BBS LM・ツライチに関するカスタム事例

2023年01月02日 17時14分

けんとtaxiのプロフィール画像
けんとtaxiレクサス GS GRS191

from GSKINGZ JAPAN 現19GS 令和7年3月川崎北部にて37歳で個人タクシー開業しましたVIPCARと古いバイクが好きです。InstagramとXがメインですがたまにこちらも更新します🙇パーツレビューは今となっては化石化してるみんカラに記録として載せてます(笑)

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ハッピーニューイヤー。今年もカーチューンで繋がってる皆様、宜しくお願い致します。正月明け、アリストに履いてたLMを履かせました。車高やツラも調整したり…

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アリストの時より10〜20mmくらい車高は高いですが(リムからフェンダー指2本分) 今回のGSのテーマは、ずばり実用性もある大人ツライチ…まぁ大人ツライチの定義は謎ですが()とりあえず車高よりもとにかくツラに拘りました。

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リアビュー。純正車高から10mmダウンくらいの車高で乗ってましたが、ホイール交換と同時に→リア35mmダウン。フロントも25mmロールセンターアダプター+車高調にて10mmダウン。見た目は前後BBSホイール+35mm落とした感じです。

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ハブボルトもロングタイプ。メーカーは絶対信頼の共栄さん。

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写真だと分かりにくいですが、ベストスタイルのスーパーボールジョイントに交換。純正より10mm短くてアームロックしずらくなります。

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フロントはISFのスタビリンク+スタビライザーに変更。まだ走り回ってないので効果は体感できず。ちなみにリアもISFに交換しようとしましたが、どうやらISFのブラケットが必要みたいで付かなかったです😅誰かISFのリアのスタビライザーのブラケットの純正品番分かる方教えてください。調べると、金色の社外品?はでてきますが、3万とか?ブラケットに3万とか出せません(笑)とりあえずリアは保留で。

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アリスト時代よりイベント→ストリート派ってことで、GSは通勤でガンガン使いたいのですが…ほぼノーマル状態を5ヶ月乗ってきて、こういう改造車久々すぎて…このくらいの車高の限界がわからないw 通勤ルートで1箇所ヤバめな場所があって亀にならないか?ちょっと心配してます(笑) 最悪ルート変えてもいいんだけど、多分15分くらい時間かわっちゃうw

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見た目だけの変化なら、たかがLM履かせて車高下げてツラ出しただけですが…激変しますね。やはりBBSは偉大なり。BBS万歳w センス無い人ほど履くべきホイールじゃないの?w まだまだGSについて分からないことが多いです。皆様色々教えてください。今年もどうぞ宜しくお願いします🙇ひとまず車高はほぼほぼ確定なので、アライメント行きますかね。

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