マスタングSVTコブラのSVT cobra・タイヤ・タイヤ・ホイール紹介に関するカスタム事例

流行りの？タグが「タイヤ」らしいので...❓
過去写真で乗っかってみます。

なんとか右リアでトレッドパターンが見えるショットを

和製アメリカンなイメージのNITTOのNT555G2

フロントは純正と同じく275-40/17

リアは純正ではフロントと同じに対して、よりマッスルさを押し出す315-35/17へとファット化してます。
どちらのサイズも日本では造られておらずMade in the USA 。
という事で国内の普通のタイヤ屋さんでは売っておらず個人輸入しました。
タイヤ爆安のアメリカですが、日本への送料がほぼタイヤと同額でした😱😭

ついでにホイールの事も書いとくと、元々履いてたのはメーカー純正オプションのクロームで17x9の4本通し。
現在はそのレプリカホイールでブラッククローム、サイズはフロントはそのまま17x9で変更無しの、リアは17x10.5。
センターキャップは純正品で、ロゴのSVTとはFordのSpecial Vehicle Teamの略称。

1セット前のタイヤ。
まず日本で履いてた人は居ないんじゃなかろうか？というオランダ🇳🇱のタイヤ、VredesteinのUltrac Sessanta 。
Vredesteinは自転車のロードバイク乗りの方は知ってるかもしれないけど、クルマのタイヤとして知ってる人は殆ど居ないんじゃないかな？
オランダ🇳🇱のタイヤをアメリカ🇺🇸のタイヤ屋さんから日本🇯🇵へと個人輸入という、長旅をしてきたタイヤでした😊

サイズは今と同じでした

でもってさらに前のセットのタイヤ、
NITTOのNT05 。

グリップは良かったけど、なにしろ減りが早くてお財布に優しくなかったです。

このタイヤは今履いてるNT555G2と違って、このサイズでも日本製なので、普通に国内のタイヤ屋さんで買えた。

あ、サイズは今と同じで、2セット履きました。

因みにホイールの方はNT05とUltrac Sessantaのタイヤ3セットの時はフロントは純正オプションのクロームをそのまま、リアのみ純正レプリカの17x10.5クローム、　でした。