ゴルフの試乗に関するカスタム事例

こんばんみ。
今日はオートプラネットで試乗会に参加しました。(事前予約済み)
MINI 3door John Cooper Works
BMW 330i Msport
Alfaromeo Julia Veloce
に試乗しました。

まずVeroce.

試乗は2回目ですが、2ℓ 4気筒とは思えないほどよく回るエンジンに驚きました。
2000rpmそこらから4500rpmまでフラットトルクなのでその範囲ならどこから踏んでも最大トルクを発揮してくれます。

あとなにより驚いたのがフロントの回頭性。
フロントがスパスパ入り、コーナリングが気持ちいいです。

(詳しくはわたくしの過去投稿をご覧下さいm(_ _)m)

降りるときに電動シートが下がってくれるのがいいですね。

続いて330i Mスポーツ
Veroceと比べると、ちょっと刺激的ではないかなという印象。

どちらかといえば重厚感が勝る車で、最先端の電子制御技術を搭載する高級セダンという印象です。
乗り心地はすこぶる良く、アクセルを踏むとVeroceとは違った、エンジンの回転数に比例してトルクが盛り上がってくる感じがしました。

また、BMWが作る4気筒はスムーズな回転と共に重厚感を感じます。
Veroceのひたすら鋭さを感じるエンジンではなくて、滑らかさ、ある種の余裕を感じる車です。

ボディサイズは先代より巨大化されてます。
その巨大なボディのせいか、コーナリングはVeroceの回頭性には劣ります。
僕が評価するのもアレですが、アクセルレスポンス、ステアフィールはVeroceの方が断然好みです。
パワーに関しては街乗りなので分かりませんがVeroceの方が下からトルクがポンポンでて扱い易さを感じました。

スピードがここにも表示されてます〜

最先端技術が詰め込まれた車です。
高性能のパソコンを一台積んでるような車です。

フロントグリルは開閉式のようです。
状況に応じて開閉するようです。

オイルレベルゲージが無くオイル量はコンピュータが測ってくれます(笑)

続いてJCW

正直MINIは軽めな車かと思ってましたが全然そんなことはなく、ガッシリとした剛性感を感じます。
回頭性はゴルフより上で車との一体感を感じます。
231psというパワーも楽しさを感じる上では充分です。
直進安定性は、今日試乗した車には劣りますね。
やっぱ試乗じゃよく分からんので一日レンタルして乗りたいですわ。

洒落てます。

やっぱVeroceかな…

まあコイツには敵わないですけど………………