ジムニーシエラのjb23・jb23w・ジムニーシエラ・ジムニーに関するカスタム事例

前回ビルシュタインB6を純正流用にて再現するために、ハイエースのショックを購入しました。

注意
長期的な耐久性は不明です。真似される方は自己責任でお願いします。

中古購入でブッシュが付いてこなかったので、ハイエース用のブッシュを購入しました

ショック取り付け部を下から覗くと、ゴムブッシュがハマるくぼみがあるので、ワッシャーを1枚抜いて取り付けます

上から皿型ワッシャー、ゴムブッシュ、出っ張り有りの皿型ワッシャー、ゴムブッシュ、出っ張り有り皿型ワッシャーの順です

出っ張りの有無に注意

ショック取り付け部の穴と、前の画像のワッシャーの矢印の出っ張りが、まさかのシンデレラフィットします。

なんと無加工でポン付け
フロント純正車高の約738mmから変化なしでした。
ショック本体はジムニー純正と比較して1.5cm短いです。リフトアップサスだと伸びきってしまうかもしれません。

数キロ乗ってみての感想
車軸懸架で左右のタイヤが直結してるので、片輪が段差を通るとロール方向の揺れがあると思います。
しかし今回フロントを硬めのショックに変更したことで、細かい揺れは全てリアが吸収して、リアだけが揺れることでピッチ方向の揺れに変わっているように思えました。
大きい段差でも重っだるい揺れになったように感じます。

とりあえずファーストインプレッションはこんな感じです。
もっと長期的に見ていきます