ハイエースバンのCBR600RR・DIYに関するカスタム事例

色々と忙しくて中々投稿できません｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
いつもの場所で同じ所に停めるので写真も変わり映えしません(。-∀-)
もうすぐ7月なので暑いですね〜。作業意欲もあまり湧きません(｀・ω・´)。
カラ梅雨っぽいので今年も水不足になるんですかね？

とはいえ怠けていてもしょうがないので頑張ります〜(　ﾟдﾟ)←腑抜け
なんか地元のお祭りやってました。
ワタシはそんなん関係なく作業します( ・∇・)。

ダンボールを敷いて作業していますが油脂類を色々とブチまけているのでけっこうアスファルトが汚れてしまっています。解約した時に請求されないか心配です｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

フロントキャリパーが固着しているのでOHします。
マスター開けたらヘドロ状態でした。
前オーナーから20年交換していなかった事になります(。-∀-)

ピストン外してペーパーで磨いて全部一緒くたにして新品のOリングを入れていたら・・・。

アレっ？リング径が違う！

部番を確認したらOリングが2種類ある！
上下でピストン径が違うじゃん！！(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

まー、作業前にパーツリストの確認をしなかった自分のミスなんで仕方ないです(´；Д；`)
パズル状態でなんとか組みました。
ピストンはちゃんとハマったからコレで多分いいんだろー・・・(。-∀-)
Oリング組む時にグリスを使う人と使わない人がいるんだけどどっちがいいんかなー？
ワタシは使わない派なんですがー。

フォークオイルも交換しますー。
オイル抜いて内部をパーツクリーナーで洗浄したあとひっくり返して乾燥させますー。

しばらくしたらオイルを入れます。
推奨番数#5 531cc×2 油面は110mmです。
シール交換をしない場合はオイルが抜け切らないので500ccも入りません(*´ω｀*)

この時点で熱中症がヤバいですー((((；ﾟДﾟ)))))))

組み終わりました。
片側はキレイでしたがもう片側は汚かったです。
左右でオイルの色が違う物が入ってました。
過去にフロントフォークを交換したんかなー(。-∀-)
とりあえず全部HRCの推奨セッティングに戻しました。前後スプロケは筑波仕様です。

競技車両だとその辺で試走できないのが困り物ですね〜。
走れる状態になるまであと少し、・・。

このあとハイエースが汚っないので激しい頭痛がしましたが頑張って洗車しました｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡