ミラのDIY・エンスタ取付に関するカスタム事例

昨日の 続きを 投稿する前に 寝てました

朝起きて 早朝からぶらぶら🚗💨

とある物を求めて ここへ来たが 見当たらなかった😓

帰ってテッツァから外した配線(長さ足りたので使用せず済ました)

リレーをIG電源に接続し

分岐したブレーキ検出線

ジャンクションユニットと接続の為の配線をこちらへ通して

さてアンテナは何処へ付けようかな❓🤔

色々悩んだが アンテナは コラム横へ

ジャンクションユニットへ全て接続して 元に戻して 片付けて

P ポジション検出

本来ならば サイドブレーキ降ろしてサイドブレーキ引いたら 検出完了なんだけど⋯

キーをACCへ戻したら

多分 ピロロロ言うたから ええんやろけど😅

取説やREDさんの動画とは 動作が違うが

安全対策確認 先ずはギヤを 1速で

次はサイドブレーキ降ろして

さて エンジン始動⋯ あれ❓

エンジン始動出来ねぇ😓

Pポジション検出がダメなのか？サイドブレーキから クラッチキャンセルスイッチに 接続変更して 再度試すがダメだ

何度か試すが エンジン始動しない

始動エラー音 確認したら エンスタ判定

特殊判定に 変更したが 改善されないので オルタネータ線を接続するしかないかな

オルタネータ線 何処へ接続すりゃええんやと 色々 調べてたら L275 285S系の ハーネス位置だけど

250 260 も 同じような気が するので 今日調べて 接続してみます

有った このカプラーやな

毎回 すんなりと事が進まない 車内は 今日も カオス状態🤣

ちょっと気分転換🎶❔に 基盤作業🤣

再度 全て接続して バッテリー接続して

再度設定

やはり⋯エンジン始動 しない💦

色々 設定変更しておかしくなったので

オールリセットして みるが

もう 何が問題なのか 分からん😅

フロントロアアーム 入札中

最後の最後に 高値更新されて 予算オーバー落札出来ず😂