RX-8のクラッチ故障・ミッションかもに関するカスタム事例

緊急入院となった愛車(*T^T)

今日の朝、エンジンをかけたときに突然キーンという金属音が(；ﾟдﾟ)

どうやら、クラッチを踏むとおとが消え、戻す(クラッチを繋ぐ)と音が鳴る。

ディーラーに持っていき、見てもらったところ、クラッチのベアリング周りが故障ではないかとのことで、見積&修理となりました…

もしかしたらミッションの可能性もあるかもとのこと…

エイトを乗ってから覚悟していること…

それは、
…所々出てくる経年劣化による故障の対処
…エンジンのオーバーホール

こうして、愛車が訴えてくれるときはいいけど、そうではない部分(オイル交換、プラグ交換など)は、きちんとしないと故障を招きかねない…

最近、エイトを見かける機会が多くなり、みんなに愛されてる車なんだなと感じる。

メンテは定期的にも、ここだと思ったタイミング(オーバーホールとか)でも行ったほうがいいです。

オイルは、3000～5000kmごと、もしくは、3ヵ月(劣化を考えて)

プラグは10000kmごと

ミッションオイル、デフオイルは20000kmごと
(いろいろ調べて行きついたわたしの交換サイクル)

故障で愛車を預けて、駐車場に停まってない風景は寂しい…(*T^T)