ロードスターのクラッチ不良・クラッチ故障・レリーズシリンダー・マスターシリンダー・オーバーホールに関するカスタム事例

クラッチが切れない症状がたまに出るので、先日エア抜きをやり直したのですが・・・

ダメですねぇ(;￣ー￣A

２年前にマスター&レリーズシリンダーのオーバーホールキットを使って整備してるので、その時にやっていない部分。

となると、レリーズのボール&ニップル？

そこでエアが上手く抜けずに貯まってた？

ってことで、その２点を交換してみることに。

摘出。

今回交換するのはこれ。

そしてブーツの中から、謎の黒いゴミが・・・

でも、ブーツ内にフルードは全く漏れてない。

練り消しになれなかった、普通の消ゴムのカスみたいなの。

シリンダー内にはそんなものはなく。

パッキンも異常無し。

ピストンも傷なく、シリンダー内壁もピカピカ。

結果、レリーズリンダーは問題なく、部品交換して元に戻しました。

そして洗車。

何この個性的なシャワーヘッド(ﾟ∀ﾟ )

結局、症状は直らず、たまに発症。

でも、今日は戻ってきてから、症状が出てるときにレリーズシリンダーを確認できました。

ペダルはある程度踏み応えあって、ペダル踏み込んだままなのにピストンが戻る。

結果、踏んだままなのに半クラッチになり、最終的にはエンスト。

経路上はフルードは漏れていない。

フルードも減らない。

つまり、圧力だけが逃げてる？

ってことはマスターシリンダーか？

オーバーホールは２年前にしてるけど・・・

来週マスターシリンダーばらしてみます(;￣ー￣A