エッセのタイロッドエンドプーラーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エッセのタイロッドエンドプーラーに関するカスタム事例

エッセのタイロッドエンドプーラーに関するカスタム事例

2019年10月21日 18時52分

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TABAKOSUKI/ほぼノーマルダイハツ エッセ L235S

DIYとサーキット走行、どちらも永遠の初心者です。 ログイン頻度は低いので、フォロー返しが出来ませんが、よろしくお願いします。

エッセのタイロッドエンドプーラーに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

L235S エッセに使用。タイロッドエンドには使えたが、ボールジョイントには隙間的に使えなかったW(`0`)W値段の安さは魅力

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こんな見た目

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TL295と同じ使い方。

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バンっと大きな音がしたら緩んでます。あとは手で楽に外せます。

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ボールジョイントにも使用を試しましたが、ドライブシャフトとボールジョイントの隙間が少なく、L235Sには使えないみたい。エッセならTL204よりTL295が1つあれば便利( ◠‿◠ )

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※※※2023/12/11 追記※※※
41.7±12.2N•m
だと思うので訂正。

エッセのタイロッドエンドプーラーに関するカスタム事例の投稿画像7枚目

こちらなら、タイロッドとボールジョイントの両方に使えました!

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タイロッドエンドのナットはちょこちょこ変えようか悩む。

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