TT クーペのエンジン警告灯点灯・診断機チェック・チャコールキャニスター・診断結果はP0441に関するカスタム事例

先日エンジン警告灯が点灯しました😅

マジか💦

状況としては、一時停止から発進の時、アクセルをいつもより踏んでしまって、一時停止から50mくらいの間に6速(オートマ)まで一気にギアが上がりました😅
その時、圧力が溜まって一気に解放されたような感じでした。

ミッションから「ガチャガチャン」って変な音がして、「うわー何かあったな」と思ったけどその時は何もなく、そこから1km程進んだところでエンジン警告灯が点灯しました😭

たぶんコンピュータに変な信号が流れたんでしょうね❗️
その後様子見で、アイドリングなど確認しても異常なし。
もしかしたら、付けてるレースチップかスロットルコントローラーが問題？？？？

よくわからないので診断機をAmazonで注文して本日到着しました😁

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約5000円程度で状況がわかれば、この後の対応が出来るので助かります❗️

AUTEL AL319ってやつですね。
一応アウディTT MK2は使えましたよ😁👍

診断結果は、「P0441」
これ1個のみでした。

ECUがEVAP（Evaporative）エミッション制御システムで誤ったパージフローを検出したときにP0441が表示されます。

P0441は、深刻な問題じゃないようなのでここはコンピュータをリセットして様子見て状況判断します。

一応、目視で確認できるところは確認してます👍

エンジン警告灯は、診断機でリセットしない限り点灯しっぱなしなんですかね⁉️

診断機でリセットして10km程走りましたが、エンジン警告灯が出ることはありませんでした😀👍

スロットルの反応も普通です😆
たぶん一時的なものだったんだと思います。

P0441の原因となるのが、このチャコールキャニスターの詰まり❗️
これ交換するとなると純正品で約３万円😅
嘘やろwww

若しくは、バルブが制御出来ていない可能性があるあるので、バルブも一緒に交換した方が良いらしいですね😅

古い車は意外とお金が掛かりますね💰💴。
チーン＿|￣|○