ゴルフ Rの車高調取付・KW車高調・KWサスペンション・plug&play・アライメント調整に関するカスタム事例
2020年10月07日 12時28分
GAKU@AICHIフォルクスワーゲン ゴルフ R AUCJXF
ⅥからⅦへ…^ ^ RからRへ…(^_^*) クロからシロへ…^_−☆ そして。。。 MKⅦからMKⅡへ若返りました！ シロからシロへ…(o^^o) RからRへ…(*ﾟ∀ﾟ*) お気に入りだった6Rのルーフライニングがハンモック状態になってしまい、車検も重なったので、急遽箱替えして4年半… ドアパンチで気分がすっかり萎えてしまって、結局7Rは2マン5センで箱替えとなりましたσ^_^;
先日、ダウンスプリングから車高調へと交換しました^_^
以前から全長式を探していたのですが、何故か勢いで、今回もKW DDC PLUG&PLAYを選択しちゃいました(^^;;
コイツのメリットは、純正のDCC機能をそのまま維持することですが、選択肢はコンフォート、ノーマル、レースの三択…
自分好みにしっかり煮詰めるならV3が良いですね☆彡
フロントは殆ど底突き状態だったので、妥協して予定より少し上げました(^^;;
リアは全下げ状態ですが、ダウンスプリング時より10mmしが下がらず…
スタビリンクもついでにアジャスタブル仕様に変更して、乗り心地はまずまずですが、やっぱりあと10mmは下げたいっすね(ﾟoﾟ;;
前後とも7mmから8mm程度は下がったかな？
数字はホイール下端からフェンダーアーチまでの距離です(^^)
アライメント調整をしっかりやって、暫くは馴染ませてみます☆彡
