アルトワークスのインタークーラー・強制冷却に関するカスタム事例
2020年10月22日 16時24分
↑のページの嫁さんと一緒にカーライフを楽しみ中💕 今はHA36Sアルトワークスに乗ってます! 以前はHE21S MターボをSターボ化したりガルウィングにしたり変わった改造をしてました! 最近は低浮上ですが、遠慮せずどんどこコメント下さい!(`・ω・´)ゞ
近所を探索するのが最近楽しいあわぞうです。こんにちは(・ิω・ิ)✧
今回も、とあるぁゃι ぃ改造をしました(・ิω・ิ)v
分かりにくい写真ですが、エンジンルーム内、インタークーラーを側面から撮った写真です。
本当は大型インタークーラーを買いたいのですが、そんなお金どこをひっくり返しても出てこないので、純正ICを最大限活用してみようかと(ΦωΦ)フフフ…
……純正ICを強制冷却する為に暴風ファンを取り付けてみました(•ө•)♡
取り付けたファンは、12cm角・6000rpmのもので、扇風機よりも強いんじゃないかと言うほどの強風を発生させます( ´∀`)
回転中に触るとマジでアブナイデス(¯―¯٥)
このファンはPC用のものなのですが、PCはPCでも高性能PCを常時フル稼働させる為のものの様で、耐久性もありそうだと思い選びました。
しかしあまりにも暴風だった為結束バンドでの固定は危険と判断し、アルミ板にてステーを自作。
ガッチリ固定できております(・ิω・ิ)و✧
ファンの取付方向は空気引き込み方向。
ICの下にファンを取付け、下から排出させる方向です。要は強制排出ですね。
して、その効果ですが……
ウチのワークスくんはOBDIIにて各種情報表示してますので、IC後の吸気温度を見ることができます。
ファンをつける前は40℃台半ば~後半。44~50℃と言ったところでしょうか。
取付後は30℃台半ば〜後半で維持、34~39℃くらいでした(•ө•)♡
ちゃんと冷えてるー\(^o^)/
走りの方は、体感ですがアイドリングが安定し、トルクが少し太くなった感じでした。
因みにリレーを噛ませてバッ直でファンを作動させています。励磁はACC電源より。
もちろんON-OFFスイッチもヒューズもつけましたのでトラブル時にも安心(ㆁωㆁ*)
問題はファンの消費電流と騒音(・ัω・ั)
2A以上消費するらしく、しかも轟音……
そして恐ろしい吸引力なので虫を吸い込みまくりそう(・ัω・ั)
ダクトの吸入口に網でも追加しようと思います(¯―¯٥)
ラストはチラ見えの夕日をバックに(๑•̀ㅁ•́๑)✧