アルファードの減衰調整に関するカスタム事例
2018年12月30日 22時32分
あっとと@Akimiyaトヨタ アルファード ANH20W
純正スタイル→白黒スタイル🐼 勝手にフォローどうぞ。 ポケGO「1390 3787 0045」名前 GOGOMIYAxANH20 BWLT team「White List! 」No.39
当方、乗り心地マニアです。
これは乗り心地良いです。
突き上げやゴツゴツを感じたことはありません。
２時間運転しても腰もお尻も痛くなることはありません。
バネレートが柔らかいので、車高調にハンドリングを求めるならこれじゃないですが、車高が落ちるのでノーマルよりかは良くなります。
あくまでも乗り心地重視ですね。リアの乗り心地は特に良いです。
３か月ぐらい、減衰をハードにしたり、ソフトにしたり、試しましたが、硬いほうから40段中フロント30段戻し、リア32段戻しが個人的にベストです。(１人で乗る場合で、純正ホイールの場合)
しなやかな乗り心地と安定感。
結局、メーカー推奨付近の減衰が良かった。
高級感ある乗り心地。
その後、車高を全下げにして、トレッド幅を広げたら足が動きすぎて減衰15段戻しにしてみましたが、悪くはないですが、元の減衰に戻しました
ホイールとのバランスで減衰を合わせれば、乗り心地はかなり良くなると思います。
アクシスのパーフェクトダンパーはこれよりバネレートが柔いみたいです。自分には、このタナベで少し柔く感じるのでパーフェクトダンパーはムリですね。
ワイトレ、ロールセンターアダプタ、ボディ補強などを他にもいろいろいじるなら、これより少し硬いクスコの車高調がバランス良くなるかも。
説明書。減衰の推奨値が載ってます。アルファード20はリアはカバーを外すだけ、フロントは手を突っ込めば調整できるので良いですね～
