ソニカのヘッドガスケット交換・DIY・純正互換品・ガスケット抜け・ヘッドガスケットフィックスに関するカスタム事例

先日ピストンリングを交換しましたが、2000キロほど走ってから不具合が発生しました。
最近若干クーラントの匂いが気になるなーと思い確認したところ、リザーブタンクから溢れてました…
オーバーヒートはしてないのでもしかしたら…？
エンジン触った事ある方ならわかると思いますが、ガスケット抜け？？
マジで最悪です😅

エンジンをバラす事を考えましたが、一旦気休めでヘッドガスケットフィックスを試してみました。
一万円ほどするので効果に期待！もし効果がなければ水の泡ですが…

結果、水の泡となりました😇
リザーブタンクオーバーフロー治ってない…
マジで意味ねー笑

結局バラしました…
やっぱりガスケット抜けでした
ヘッドを降ろしたところ、二枚重ねのガスケットがヘッド側とシリンダー側に一枚づつ付いてきました

組み間違いや組み付け不良ではなくガスケット抜けですね…
圧縮抜けてる箇所のピストンが変色してます。

前回はネットに売ってる純正互換品のオーバーホールキットを使用しましたが、今回はヘッドガスケットとヘッドボルトは純正を使用しました。
前回組んだ時にヘッドガスケットがピンに上手く入らず、違和感がありましたが、純正品はピタッとハマりました。
またガスケット本体の作りも互換品とは違いました。
ヘッドガスケット交換後、ヘッドの歪みもなく、リザーブタンクのオーバーフローも完治しました。

↑今回購入したキットです。
互換品を否定する訳ではないですが(安いし入手しやすいし)主要部は純正品を使用した方が絶対いいです！
自分の車は基本DIYで直すので部品代のみですが、もしお店で頼むと10万円以上掛かります。
安価な部品を買うより純正部品を買った方が確実です！
いい勉強になりました😅
ちなみにAPEX等のヘッドガスケットは品質が良く抜け等は全くありません(アルテッツァにて使用)
価格もガスケットのみで2万円前後するので価格に見合った品質です。