インテグラのタイヤ交換・ガス欠に関するカスタム事例

生存確認の投稿でございます。
まぁ何も変わってません。相変わらず走行距離だけが伸びてます。只今29万6000キロを少し過ぎた所。

変わった所と言えば、冬対応でスタッドレスタイヤに交換した位。既存のホイールに組み換えしたのですが、結構大変だった…。夏タイヤもずるずるに減っていたので、春には違うタイヤを探さないと。また組み換えもちょっとしんどいので、夏専用のホイールを探そうかなぁ。

実はつい先日、ガス欠でストップしてしまい、少し路肩に押そうとピラーに手を掛けて力を入れた瞬間パキッと…バイザーのブラケット、接着していた部分が剥がれてしまいました。仕方ないので取り敢えずタッピングビスで固定。ガス欠の方は父親に救援を頼んで事なきを得たのですが、持って来たガソリンはレギュラー。まぁ贅沢は言えないよね〜とその時は思いましたが、カタログにハイオク専用車でありレギュラーでも走れるがパワーは低下すると謳っているだけあり、体感出来る位の違いがありました。しかもアイドリング時の振動が増え、VTECが高回転側に切り替わった時のパワーの盛り上がりも今一つ。ベース車のSIRがこんな感じなのかなぁ、SIRに乗った事ないけど。とにかくこれだけ大きく違うと言うのが意外でした。タイプRに限らずハイオク専用車にお乗りの皆さんも、一度レギュラーを入れてその違いを体験してみて下さい。但しあくまでも自己責任で…。