インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例
2025年03月05日 08時36分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
ミシュランの空気入れ買いました
長いことコイツが
活躍したやつ
うるさい
使い方が面倒
それも踏まえて
我慢してきました
そして
穴が開いて
寿命がきました
お役御免ですね
10年以上の活用でした
最新のは
充電式
コレ
電源の入れ方については
賛否ありそう
ホースの根本がロータリースイッチ
ONのままだとバッテリー🪫が無くなる
一定期間で動作がないと自動でOFFになります
そこら辺は考えてありました
電源を切る動作
元に戻す
作動音は
充分に静か
ミシュランのも使える物だと感じました
コンパクト化してますし
作り込みが良い
バルブのネジ山に引っ掛けるロック動作が面倒ですが
そのあたりは従来のバルブ捻じ込み式よりもエアの抜ける誤差が無い
ミシュランのは
『パン』って言えばいいかな
チャックの脱着がいい意味で規定のエアを保持しながら外れました
つまり
エア漏れ誤差の範囲が小さい
神経質に別途のエアゲージで
再度確認は要らないかなと思います
今までの製品がそのまま販売してますが
比較してみて
雲泥の差です
製品を買い替える際は
参考にしてみて下さい
