ランサーエボリューションのサクションパイプ交換・ブローオフバルブ交換に関するカスタム事例
2020年05月31日 22時26分
たま三菱 ランサーエボリューション
埼玉のエボ10乗りです 主に備忘録として使用してます サーキット走ったりオフ会行ったりしています マーチ君と社用のステップワゴン・エブリィはたまに更新します 同じ車種乗りの方はフォロー大歓迎なのでよろしくお願いします！！
TOMEIのサクションホース
付属のインレットフィッチング
純正ブローオフ戻しをやっていただきました
純正ブローオフの性能が良いとよく聞くので戻してみました
SQVから純正ブローオフに戻したのでバックタービン音が鳴らなくなってしまったのは少し悲しいです
サクションホースはHKSのものでは次取り付け予定のエアクリではパイプが長過ぎて取り付けできずどうせならタービン側から交換するものにしようと思い選びました
取り付けはかなりめんどくさいのでショップさんにお願いしましたタービン側の3つのボルトが工具のアクセスしづらい所にあり干渉してしまう所の加工などあるのでめんどくさそうでした
余談ですがt67用のサクションチューブよりTOMEIのホースが太いので取り付けは出来そうにないのでTFを組むときはまたサクションパイプを買い直す必要があるようです😭
それかTOMEIの63φアフターマーケット用を買い直すかですね🤔
工賃は今日誕生日な事もあって誕生日割と言ってくれて安くやっていただけました✨👍
取り外したHKS製のものもタービン側から一本物でした
SQVはHKS製のインタークーラー用にパイプ部品が１つになっている事が取説みたら判明
2本目はインタークーラー取り付け時にショップさんが処分してしまったのかわかりませんが手元にありませんでした…
フォロワーさんに譲る予定でしたが大変申し訳ありません💦
