スイフトスポーツの早朝メンテ・スイフトスポーツ・zc32s・疲れた～～に関するカスタム事例

2024年01月21日 21時28分

足回りが大好きです。下げてるけど乗り心地も良く、且つ走っても楽しいオールインワン足を目指しコツコツ。。。気づけば部屋がバネだらけ。笑依頼があれば足回りを改修して遊んでます。FFはスイフトだけですが散々やったのでFR.MR.ミニバンの足回りを弄りたく密かにモニターを探してます。笑

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今日も？朝から１日車弄り～

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フロントバンプラバーの交換とストロークアップの部品追加！

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フロントバネの交換～～
キャンバー調整と
ステアセンターの調整～～

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スタビブッシュの交換と、32に持病であるコトコト音の対策で、ステアリングラックの調整！

あと、プラグ交換も別の車で！

もうヘトヘト！
2日で体重が2kg減ってました。。。
しっかり食べたので明日には元通りだと思います。笑

ドアンダー齋藤

お疲れ様ですーリアにスウィフトのアシスト5kか6k で悩んでるんですけど使ったことありますか？狙いは密着させない領域作ってツインってのを考えてるんですけど密着荷重なら6kなんですけどネットで情報収集しててあきらか軸荷重のが密着荷重より重たい車とかでも密着しきってないのとかあって… 少し情報をわけていただけたらなぁと

2024年01月27日

ドアンダー齋藤

ちなみにCR-Zのノーマルの後軸荷重は440キロなので片側220ですで軽量化もしてるからたぶん210から215くらいかな？って感じです

2024年01月27日

チョンタ

お疲れ様です！返信遅くなりました。。。m(_ _)m ツインレート的な使い方ですね！スイフトのアシストスプリングはこの前33のリアに使ったのが本格的な導入ですね！その車両もリアシートはないんですが、トランクに工具満載だったので、そこが相殺されているとして、68mm4kで、アシストの残りストロークは5mmってところでした。密着荷重が155kgなんですが、33のリアが160kgほどですが、工具の方が少し重そうなことを考えると恐らく、感覚的には1.1倍くらいのズレはあるかもですね～あと、スイフトのアシストスプリングは結構異音がしますね！切り替わった際の音ですが、頻繁に切り替わるくらいの設定にしたらうるさいかもです！しかも板バネなので、異音対策が難しいです。。。クラフトのバネなら6kが250kg、8kが330kgで線形が丸いので異音防止も楽ですからこっちの方がいいかもですね(^^;

2024年01月29日

ドアンダー齋藤

なるほどなるほど… 貴重な情報ありがとうございますm(_ _)m

2024年01月29日