クラウンセダンのミラーレス一眼・MA70・スープラ・RPS13改・180SXに関するカスタム事例

別SNSで長々と語った後期型与太話。

リデザイン、後期型は意外と目の錯覚で
破綻を回避している部分が多い。

15クラウンは後期、Fバンパーだけ
モールの天地が薄い。
前期は当然ながら、一周同じ幅。

推測だが発売後、モール厚みの鈍重さ評価が
あったのではないか…
前期の薄いウィンカーは好きですけどね。

180SXの後期は、もう巧みに誤魔化しまくる。

前期からずっと同じフェンダー使いながら
シャープなノーズを表現するために
段つきを感じさせぬ様…ベルトラインのプロテクターも。
Aピラーのブラックアウトやめたから、ルーフエッジに段つき。
リアコンビランプの膨らみ辻褄合わせにエンドパネル…

S14大コケからの延命、実際良くやったもんだね。
中期のカタログは持っていないや。

ウチのはMA70ターボSなので、中期型とも言われる。
後期JZA70とは、フロントエンブレムが
トヨタマークではなくオリジナルの。

前期とはFバンパー、テールレンズ（パネルは共通らしい）
リアスポイラー位？上手く化けていると思う。

20ソアラは後期フォグ埋込バンパーに
前期テールとリアスポイラーが好きだったり
F31レパードは後期一択だったり。

前期後期どちらも格好良いのが多いけど
他には前期が好きなの、AE92、AE101、Z16A…
後期が好きなの、BA5、DC2、FC3S、Z31、Z32など…

相変わらずの戯れ言です(苦笑)