ロードスターの車高調整に関するカスタム事例

ロードスターの車高調整に関するカスタム事例

2018年12月08日 21時44分

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SWANP マツダロードスター NA8C

宮城県出身愛知県在住25歳のNA8C乗りですよろしくお願いしますバイクはYZF-R1、RZ50、Z900RS、セロー250に乗ってます

ロードスターの車高調整に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

オーリンズPCVを組みました！
車高落ちて格好いいけど来週車検なのに最低地上高70mmくらいまで落ちてNGorz
カラー組み替えたりロアシート上げたりしてFr指2本、Rr指3本になりました
プリロード多目に掛かっていて前下がりも好きじゃないので車検終わったらロアシート下げて前後水平位になるようにします

ロードスターの車高調整に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

所謂スーパーオーリンズと呼ばれるものですね
お店の基準で言うところのS:100%でダンパーに仕様変更かけてもらいました
乗り心地はそれなりにプリロードかかった状態でも荒れた路面でなければ純正並みか場合によってはむしろいいくらいです
コーナリングは明日山に行ってのお楽しみ

ロードスターの車高調整に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

もともと付いてたやたら長い自由長のバネ
ロアシート全下げでもプリが50mm程度掛かってるトンデモ仕様で店の人もこんなのは初めて見たと仰っていました
最初に外した際はそれに気づかずアッパーマウントが空高く飛んでました(笑)

ロードスターの車高調整に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

リヤタイヤは外側が変磨耗してご臨終
車検前に出費が嵩みます

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