2019年05月31日 22時27分
中古のオイルタンクを交換した後に、オイルホースの接続部分から微妙に滲みがあって、ホース差し込み部分に縮みと硬化が見られたので交換する事に。
オイルホースは10用はだいぶ以前に廃番になっているので、今でも供給されているSJ30用を使用。10用より長いのでカットして使用します。
併せてワッシャとクリップも同時交換。
ホース交換後にエア抜きして0.4～0.55Kgf・mでボルト締め付け。
オイルホース接続部分滲みがオイルタンク下を通るアクセルワイヤーを伝わってオイルまみれになっていたのが完全に止まってスッキリしました。
はい何時ものように週末恒例の洗車two-kでございますもぐもぐなうです国に罰金を払いましたおかげで金欠一向聴ですわ今日はこの辺でさいなら〜⊂((・...
今日は🏠️近所を🚙走ってたら❗ネズミ🐭取りをやってた😳こっ❗これは🤭😁😁😁(笑)こんな事をしてみたり❗🤣(笑)ミニスカポリス👮♀️とツーショット📷したり...
給料日！タイヤ交換！ヨコハマ・ジオランダー純正ホイール、何気に結構好きなんでこのまま変えずに。明日から水生活！今月はカツカツだぜぃ
連休何した？こんばんはただの青です。初日は地元旭川へ😄隣の車は偶然🕺岩見沢でコーヒータイム☕旭川に着き、かれこれ36年通う立ち食い蕎麦屋でミニゲソ丼かしわ...
テールランプ付け替えたけど、ESP点灯。先駆者の手帳みるとリレーはさんだら治るとかかいてあるけど…治るかな？(抵抗じゃなくてリレーらしい笑)
