BRZのセリカ・スイフトスポーツ・AE86・本庄サーキット・走行会に関するカスタム事例
2021年11月23日 12時12分
整備、カスタムやミーティング、ツーリング、走行会などなど日記感覚であげてます！ zc6 本庄:44.456(12D-A) TC1000:40.681(12D-A) FSW:2:05.215(β05) TC2 クラススーパー 2023.3/26 優勝 ha23v 本庄:51.431(シバR23) 本庄軽one耐久改造クラス 2022.10/26 3位 2023.4/16 優勝 Twitter→@39Labo_
時間は前後しますが軽耐久前日にあった浅間レーシング走行会の写真頂きました！
ボロボロのtw200のアクセレラで47.6出ました！
前回友人Hに壊されたゼスティノで47.4なので思ったよりタイム出ましたね…
ちゃんとしたタイヤ履けば46秒前半行けそう
そろそろデフ欲しい…
で、いつものマイチャレです！
今回このスイフトはos技研のLSDの組み込みをしてきてます！
過去ベストはオーナーがコソ練出だした47.500
で、だ、オーナーは47.5いくつでベスト更新ならず
デフを入れたことによって今までの運転の仕方とマッチしない模様
タイヤもサーキット5回目で終わりかけのARｰ1ですし、フレッシュだったらベスト更新は堅いですね
車を借りてとりあえず横にオーナーを乗せて1周目
47.3
出ちゃったーよ( ˙-˙ )
その後ちゃんとアタックしてみてともう一度車を借りてアタック……はどんなに頑張っても途中で引っかかってなかなかできず
1度だけ隼に煽られながら無理やり出したタイムが、46.8
タイヤ新品にしてちゃんとアタックしたいですね！
わぁおなにこれかっこいい
次に借りたのは
同じスイフト
こっちはブレーキパッドを付け替えてどう違うのか試して見ました！
用意したのはエンドレスのtypeRとCCRG
オーナーはtypeRの方が自分はCCRGの方が好きという結果に落ち着きました！
自分の使い比べた感想は
TRは全体的にマイルドで踏み込んで行った最後の最後にABSが効く
CCRGはTRよりもパキッと効く分ABSはTRより早めに介入するけどコントロール性も高くTRよりもブレーキング詰められる感じ
でした！
ちなみにタイムはオーナーが51秒そこそこ
自分は横にオーナー乗せて48秒なんぼでした笑
まだ負けんよ╮(´•ω•)╭
3台目はコレ
通称ボロハチ！
コレはダメダメでした…
如何せんスリックタイヤの限界とかがわかんねぇ…
あと何とかシフター？…アクセル全開のままシフトアップするやつが付いてると説明聞いてなかったのでクラッチを切って普通にシフトアップする度に点火カットが入ってタイムは48秒台に沈みました…
オーナーさん46秒台だってよはえぇ…
最後はこちら！
いつもお世話になってるお店、エフ･サービスの2台あるデモカーのうちの1台
この度全塗しました^ ^
自分の車を含めこの日乗った車の中でぶっちぎりに楽しかったです！
よく止まるしよく曲がるし加速はそこまで速い感じはないですけど2zzの加速フィーリングめっちゃ気持ちえぇ…
タイムは47.8だか9だか？
借りた後にショップの人が47.1出してましたね…
1秒近く離れてるの悔しい…また機会があったらリベンジします！
模擬レースのグリッドです！
塗り分けしたボンネットのおかげで自分の車すぐ見つかりますね笑
食わないタイヤでレースするもんじゃないですね…
下手くそが露見するから･*･:≡( ε:)
