ソアラのGWの思い出・車検・パワステ修理・30ソアラに関するカスタム事例

お久しぶりでございます。
なかなかこのコロナ禍が止む気配がなくついに2年に1度の行事がやって参りました。
車検でございますね。w

今回はユーザーではなく私が働いている職場にて車検を通しました。入庫台数が稼げなく従業員としては1円でも多くってやつですよ。ま。それは建前として。今回は以前から気になっていたステアリング関係をガッツリやりました✌️
まずはリビルトパワステポンプ。音は出てませんでしたがオーリング部よりオイル漏れが多かったのでやるなら本体ってことで😀

オーリング外すだけで千切れるとゆう旧車あるあるですね。カチカチでした😥

ついでのついでにリザーブタンク。この中のフィルターも詰まってからよりかは予防で。まだメーカー在庫1個あって良かったです☺️

本命のギアボックスです。特に漏れはなかったのですが左タイロッドに若干のガタがあったのと納車時から少しだけ気になっていた
ハンドルを切った時にパキパキ音が鳴ってたのこともあり、安いのでリビルトとしてアッセン交換しました。恐らくこちらもシールが固くなりシャフトが移動する際に引っかかって音が鳴っていたものと思われます。

タンク、ポンプ、ギアボックス、パワステオイル全てでも凡そ5万切るくらいだったのでめちゃくちゃ安くで済みました！少し心残りなのがホース関係ですね。また適当に合うホース見つけて交換する予定です✌️

おかげさまでハンドルが少し軽くなった？感じがしますし気持ち切れ角上がった気もしました。←多分気のせいです😅

古い車は丁寧にしないといけないなって改めて思いました！