インプレッサ WRX STIのNBR2011・レプリカ・メンテナンスは大事・タイヤ交換完了・アライメント測定・調整に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ WRX STIのNBR2011・レプリカ・メンテナンスは大事・タイヤ交換完了・アライメント測定・調整に関するカスタム事例

インプレッサ WRX STIのNBR2011・レプリカ・メンテナンスは大事・タイヤ交換完了・アライメント測定・調整に関するカスタム事例

2023年07月09日 17時50分

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shou_m0705スバル インプレッサ WRX STI GVB

GVBの限定車 tS type RA NBR2011のレプリカ 板金以外の作業は大体出来ます😅 SUBARU replica owner’s

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気付いたらタイヤが減っていたので、先日交換してきました♪
DUNLOPステッカーいっぱい貼ってるのに履いていたハンコックとお別れです😅

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今回はDUNLOPに戻します😅
サーキットに行く予定もないので、DIREZZA DZ102にしました^ ^

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オッケー!

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ネットで買ったので、総額4.5万くらいで交換出来ました^ ^

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タイヤ交換をしたらアライメントも取りましょう!って事で、100キロくらい走っちゃいましたが測定&調整です☺️

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久しぶりだしタイヤも新品だしで、かなり狂っておりました😅
ハンドル真っ直ぐだと右に流れるなぁと思っていましたが、数値もまさにその通りですね🤭

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サクッと調整!
自分はいつも4輪ともトーイン1ミリで調整です^ ^
アライメントがバシッと出てる車は最高に気持ちいいです!!

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エアフロトラブルからメンテナンス続きですが、GVBを愛で続けていたら気持ち良くなっちゃったのか、アンテナも伸びちゃいました^ ^

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良い感じ🤭

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インプレッサ WRX STIのカスタム事例

インプレッサ WRX STI GRB

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貼って2時間くらいで剥がしました。笑ごちゃごちゃしない方がいいみたいですね😂連続で投稿してすみませんでした😂🙇‍♂️

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