2019年11月20日 22時38分
少し前に取り付けした物ですが
とりあえずレビューです
純正のブローオフバルブをキャンセルして
現在バックタービン仕様になってます
LoBoost仕様なので 限界付近の変化は今ひとつですが
斜角のきつい登り坂で アクセルを微調整した時に発生する圧抜けで
再びアクセルを入れた時に発生するターボラグが無くなるので
操作系の扱いは良くなりました❗️
あと
機械好きにはたまらないバックタービンサウンドを楽しめますが
個人的にC系前期の550cc F5B 時代のバックタービンサウンドが好みですね〜
ついでに72のF5A時代の純正は
どちらの仕様になるのだろう❓
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