ミラのクランクプーリー・L700・充電不良・オルタネーターに関するカスタム事例
2023年02月04日 00時07分
GarageｴﾑｴﾑｴﾑISAOダイハツ ミラ L700S
落ち着きのないオジサン予備軍(気が付いたら既にオジサン)ですが好きこそ物の上手なれを基本に頑張ってますのでヨロシク。 車歴：FC3SｻﾊﾞﾝﾅRX-7→ｱﾙﾄﾜｰｸｽ→S13ｼﾙﾋﾞｱ→ﾜｺﾞﾝRﾜｲﾄﾞ→ECR-33ｽｶｲﾗｲﾝ→Y34ｾﾄﾞﾘｯｸ（現在）でしたが、現在はやっぱり落ち着けずV35スカイライン♪
気が付いたらアイドリングも走行中も10Vで走行不能になったので先週リビルトのオルタに換えたが症状は改善しなかった😨
ベルトが1溝ズレるし掛け直すのにクランクプーリー触ったらチンチンに熱く、もしやと思い回すと空転😵
クランクプーリーを急遽注文してようやく届いたのでさっそく交換😄
昨夏にタイベル換えた時には気付かなかった😅
指でも軽く空転するので外れなくて良かった😅
寒い中何とか交換完了😄
夏にタイミングベルト交換するのにプーリー外した時は300Nのインパクトで余裕で弛んだのに寒いと能力低下で600Nのインパクトでもかなり頑張ってギリギリ弛んだ😅
なんやかんやでベルト掛けて終了😄
仮充電もしたのでいざスタート😆
無事に無負荷だと14V出てるので🆗 交換前は無負荷で10Vでライト点けると9Vまで落ちてメーターも暗くなり警告灯類がハンチングしていたので走行中にエンコしなくて良かった😓
アイドリングもスロットル換えても最近は1,200rpmまでしか下がらなかったのが800rpmちょいに戻ったし、たまにパワステ重くなったりオイル吹いていたのも収まったので、ベルト回せてなかったのが原因か⁉️
