タントのかずさんが投稿したカスタム事例

ﾚｳﾞｫｰｸﾞで余ったｵｲﾙを使いﾀﾝﾄのｵｲﾙ交換をします。序でに今月車検なので下回りも点検します。

ｴﾚﾒﾝﾄも交換するので用意しました。
ﾒｰｶｰ品ではなくいつもの量販店のやつですがﾀﾝﾄはPX-8ですがﾄﾖﾀ、ﾀﾞｲﾊﾂ用のPX-1を使います。少しもｵｲﾙ容量が増えます。

ｵｲﾙはHKSの5W-40で約3L+丸山ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝのﾍﾞｰｽﾊﾟﾜｰを今回添付します。

まずｵｲﾙを抜きます。量的に極端には減ってない感じ。汚れは汚いですね😅

次にｴﾚﾒﾝﾄを交換します。

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを入れて丸山ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝを入れます。
ここでやらかしました😓
添加量はｵｲﾙ総量の5％で150㎜Lで良かったのを１缶、250㎜L入れてしまいました😓
久々に使うのでSOD-1と同じ10％と勘違いしてしまいました😥10％としても50㎜L足りませんが約8％位の添加量になってしまいました。多分問題はないと思うので様子見します。早く気付いてれば2台分は使えましたね😥けちっても仕方ないので良くなればよしとします。

入れ終わったら10分位ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞします。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞし終わったら2000回転で暫く保持した後ｴﾝｼﾞﾝを止めてｴﾚﾒﾝﾄからの漏れ等確認しｵｲﾙﾚﾍﾞﾙを確認します。

問題なければ外したｲﾝﾃｰｸﾊﾟﾈﾙを取り付けて交換はｽﾃｯｶｰを貼り終了です。
交換後走行してみるとｴﾝｼﾞﾝの回りが良くなりｴﾝｼﾞﾝのﾒｶﾉｲｽﾞが減った感じがします。
あとは走行して馴染ませればまだよくなりそうですね？車検はｽﾀﾋﾞﾛｯドのﾌﾞｰﾂが破れてるので悪いところはそこ位です。
あと車検前にﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾊﾞｰﾅｰが冬仕様ねので標準に戻す位です。