アルトワークスの自滅の刃 さんが投稿したカスタム事例

思い出してみた。今から何年前だろうか。
私が免許取って18歳で買った車はHA21Sアルトワークス。
整備士やってる叔父にオークションで買ってきてもらった。
最初はローン返済で精一杯だったがコンビニ夜勤のバイトを増やしてなんとか改造費を稼いだ。
昼間は整備学校で夜は夜勤のバイト。
若かったからできたけど今考えたら狂ってるw
車通学して駐車場でギリギリまで寝る生活
寝る間を惜しんでも改造費が欲しかった。
最初はテイクオフのダウンサスを自宅で組んだ。
父親が改造好きだから工具類にはとりあえずこまらなかった。
ちまちま2年間いじったがホイールは変えなかったな。
元々が走り系だったからあまりドレスアップはしなかった。最初はそうだった。
本来なら2年で卒業だけどなんか整備より板金やってみたいかもと思い板金塗装の学科に編入。
そしてテイクオフのエアロを買って学校で塗装。
オリジナリティー出したくて廃材でワンオフステー作成して純正フォグをダクト裏に収めました。軽く言ってるけど結構大変な作業なのよ！

バイト無い日は山に走りに行ったりがメインでたまに大黒ふ頭に拉致られたり…
よく遊んでたのはEK9の友人
元はS2000乗り（親の車）で峠で極限までアルトワークスの性能を見せつけていじめたら私のワークスに勝てるように訓練してクラッシュ（✕3）一回目は左リア大破、二回目は横転、三回目はフロント大破で直しても真っ直ぐ走るか怪しいレベルで廃車
奴の家は金持ちだから全部親の金
車両保険＋自身の貯金で購入したのがEK9
ちなみに車探しの旅に付き合ったのは私。
アルトワークスで色々な所に旅した。
車両引き取りも千葉から群馬まで私が送迎し、帰りのヘアピンで軽いアルトワークスの後を追ってドアンダー出した思い出。

その後は長野方面とかいろは坂とか筑波山とか連れていかれた。
私も大分頭イカれてるのでいろは坂で意味もなく溝落としして心配されたり…
筑波山で攻めすぎて左ミラー吹き飛ばしたり…。写真をよくご覧下さい。ミラーがバイク用に変わっとりますw
たまに前の写真のDB8インテグラの方に誘われて湾岸線走ったり。まあ、アルトワークスじゃ無理だわな。AZ-1で5速9000rpmまで回して200km/hだからそれを上回る速度は無理。料金所過ぎたら待ってもらう感じ。
逆に中、低速コーナーの鬼
タービンはワゴンRワイドのHT07でサブコン追加。下はスカスカで4000rpmくらいからブースト立ち上がるんで峠走る時はなるべく高回転維持。上は1万ちょっと回る仕様。ブローしないようにアフターファイヤー出まくり燃料垂れ流し仕様で踏むとリッター3kmくらい色々狂った仕様だった。