フェアレディZのメンテナンス中・DIY・ECU交換予定・気長に作業に関するカスタム事例
2022年10月03日 01時57分
長崎県長崎市生まれ 各地の転勤を経て現在は佐賀(鳥栖)在住 車歴はHCR32,BE5,フォレスター、GC8など 日記や簡易整備記録簿の利用をメインにやっています。 フォローは頂いたら返すくらいの認識です。 数はいらないのでフォローを外されたら外します。 イイね必須のSNS命の方はご遠慮ください。 今はラリーをメインにモータースポーツ活動中。 ドライバーのYouTubeがありますのでそちらも宜しくお願いします
ドナドナ…
ではないです。
一通り作業も終えたけどやっぱりなんかフィーリングがモッサリしている
なので一旦友人の所へ入庫。
ついでにこちらで別のECUを用意中なので後で送って日産にイモビの再設定に出してもらう
あとついでにリミッターカットも。
Zが一旦手元を離れた事でまたアウトバックとしばらく2人っきり(´ω`)
いや、アウトバックも良い車ですよ？
しかし当日の昼に電話して予定を空けて夜中に佐世保から鳥栖まで積車を出してくれる友人には感謝
一先ずセブンでレッドブルと焼き鳥をお礼にプレゼントしました。
ここからは一通り変えた部品とか。
こいつはクランク角センサー。
既に両バンクのカム角センサーは交換済みで以前投稿したので割愛
イグニッションコイルとプラグも全交換
ちなみに診断機上ではこの時点で拾ったエラーログは全て解決しました。
3.5.6番シリンダーが完全にオイルドブ漬け状態でした。
あんま酷くならないうちにタペットとプラグホールパッキンを変えないとまたシリンダー内がドブ漬けになってしまう。
レンタルピットで整備中に2柱リフトで上げて気づいた触媒ストレート…
ノーマルって聞いていたけどまたよりによってここだけ抜いているとか。
まぁ純正触媒が高いのでそれを今更手に入れる位ならそのうち適当に社外キャタライザーを買います。
