スプリンタートレノの乾 拓海（ファイズ） 4AG Artistさんが投稿したカスタム事例
2024年06月09日 03時10分
乾 拓海（ファイズ） 4AG Artistトヨタ スプリンタートレノ AE86
僕は、歌手になるぞ～ エンジン製作します。 キャブ調整は、世界一です! 知識も無いのにアドバイスでキレる方 通常時に車検が通らない仕様(9cm以下の車高、1cm以上のタイヤのはみ出し、マフラーの飛び出し、ブローバイを戻していなく、チャコールキャニスターへ4気筒分のインマニ戻しができていない、フロント Windowへの違法なハチマキ貼り付け）な不正改造車を自慢する方は、関わって来ないでください。
レギュレーターの設定圧力は、マニュアルに書いてある圧力じゃダメです。
必ず実際にエンジンを始動し、圧力ゲージとにらめっこしてレギュレーター指針が振れないような圧力にしますとマニュアルの圧力0.03Mpaではなく0.05Mpaの場合もあります。あとは、キャブレターからオーバーフローがないことです。それと、レギュレータの調整ネジは、水分がはいらように、樹脂カラー
及び、キャップボルトに交換します。
