アルトワークスのCA72Vアルトワークス・550cc F5Aに関するカスタム事例
2020年10月17日 01時02分
「かい」スズキ アルトワークス
メインはみんカラ。 久しぶりの日産車 四輪車の所有は33台、2輪所有は11台 国産メーカーの普通車は、大発&光岡以外(いすゞも)全メーカー保有経験ｱﾘ DAYZ Gターボ デカNAVI9inch プロパイロットエディションを購入しました♪ 2021年3月31日ミニクーパーの４WDモデル JCWデカクーパーを6MTに続けて同じく6ATを入手！ 更に続けてMINIの３台目 R57 ミニクーパーSで、コンバーチブルを入手したしまいました♪♪
若かったな～！！
仲間👯が沢山♪
オモロいworksに人だかり...
昔だからSA22CやFD3S、3Lチューンのハコスカなどに、ゼロヨンでは何度も勝利♪
(流石に最高速では敵わないものの、谷田部で中間加速でめちゃ速！当時F5A 550ccで実測180.7km/hを記録)
パワーチェックで、フロントのフェンダーを押さえる要員...
(FR車なら、トランクに重しやスタッフが乗り込んだ)
が必要な位、ハイグリップタイヤが悲鳴を上げる、3速までホイールスピンする、124.1ps(550ccで！)を発揮したのでした♪
※昭和63年式 初代アルトワークス
メーターは選べなかったが、せめてシートの柄(ショルダーサポート部)にピンクは嫌だ!!って、こだわって選んだRS-S
タービン交換後には、レブリミットを一気に超える10000rpm
レッドゾーンが8000rpmからだった、元々超高回転型のF5A
それが、一気に1万回転！！
IHI RHB31FWタービン
当時は珍しかった、ピークホールドブースト計
HKSでピークホールド設定するも、写真が不鮮明で古いもんで...
