yu-kiさんが投稿したアオシマ文化教材社・プラモデル・ホイールカスタム・不器用なくせにいろいろやりたがるに関するカスタム事例

ワイドボディーじゃない、普通のアヴェンタドールのプラモデルにも、
リバティーウォークワイドボディー用の深リム削ってオフセット合わせて、
スカイフォージドS201を装着。

イエローパールのアニヴェルサリオには、ブルーのディスクにしてみた！

金属調のアルミシルバーを塗って、磨いた上に、クリアブルー重ねて、いい色味にできた🎶

しかし骨董品iPhone初代SEのカメラは、イエローのパールを全然拾わないな(笑)肉眼だと結構いい感じのパールなのに(笑)
1瓶300円とかじゃない、高いシリーズのパール塗料で塗ったから、肉眼で見ると綺麗なのに(^_^;)

して、触ってたらやらかして、片側ドア破損(^_^;)
そっち側は見せない側にしよう(´-ι_-｀)

アオシマ製のランボルギーニシリーズは、基本どれもドア開閉ギミックあるけど、
まぁ、ムルシエラゴ以外は、細すぎるピアノ線みたいのが、プラプラで、すぐ脱落して、ドアもげるんだわm(_ _)m
して、ドアが落下して角から割れたm(_ _)m

そして同じアオシマ文化教材社の、アヴェンタドールのプラモデルシリーズも、不思議にアニヴェルサリオだけ開閉の作りが違うんだよなぁ…
他のLP700、ロードスター、SVとみんな同じで、
アニヴェルサリオだけ何故か違う。
でも、開いた時の保持のピアノ線だけ難あるけど、割とこっちのが作りは良いかなぁ？

アニヴェルサリオ以外のアヴェンタドールシリーズは
そもそも開いた時の保持というより、
ピアノ線とドアの建付けが最低で、そっちのが自分は好きじゃない(^_^;)

ムルシエラゴみたく、垂直開きじゃないから、アオシマ文化教材社でも、プラモデルで再現するのに、設計に困ったんだろなぁとは思う。

ムルシエラゴの開閉ギミックは、しっかりしてて、全然良いんだけどね。

ちなみに、1番最悪は、ロードスター！
屋根が繋がってないのに、ドアとエンジンフード開くギミックなので、
もうボディーがペラペラで、もう組む以前に、バリ取り、塗装から要注意で、ピラーとかもすぐ折れます(^_^;)
プラモデルで不可能だろ！って感じです。
組みながら歪んでくるし、歪むからあちこち建付けは悪くなるし、無理です(笑)
ドア開閉とかしたら、どっか曲がってくるし、折れます(笑)

プロモデラークラスの技術ある人以外は、ドア開閉諦めて、ドア接着固定して組むのをオススメです(^_^;)二度と作りたくないモデルです(笑)

プラモデルだと、
アヴェンタドールみたく、ベタ車高に思い切り鬼キャンのが映えるかも(^_^;)

自分はスタンスとかドリフト派では無く、高速の走り派なので、あまり過度な鬼キャンは自分の趣味では無いんだけど、
逆にキャンバー付けてベタ車高にしないと、目の錯覚でポジキャンに見えてしまう(^_^;)

しかしプラモデルは、気分でホイール買って塗って、色々交換しても安くていいね(笑)楽しい🎶＼(^o^)／
割と満たされる(笑)

実車でも、そろそろ飽きたから、別なホイール🎶って気軽に変えれる人が羨ましい(笑)