M6の鈴鹿サーキット・サーキット走行に関するカスタム事例

鈴鹿サーキット走って来ましたー！

走らないと、撮れない
貴重な、パドック撮影♡

GTウィングの安定性を今一度
体感致しました！！

白い、このタワーバー
やはり、効果絶大でした。
サーキット走行、初でしたが
体感的に、車がマジでよじれそうにw
グッ！と堪える感じがしました！
リアのタワーバーも欲しい所。
必要性感じたんすよー

なんと言っても、これ！！
※アサミエンジニアリングさんの
回し者では、ありません！！

このステンレスオイルフィルター
最強です。

騙されたと思って、買って下さい。
体感して下さい。

①下回りの加速感が変わります。

②サーキット走って
初めて分かりました。
平均100キロ以上出して
最大では、ストレートで
およそ、220キロ位出してました。
油温が、何と
110以下で、安定して
そして、冷却も早いと思いました。
※あくまでも、素人の意見。

オイルは、リキモリ10w60です。

アサミエンジニアリングさんに
感謝！！！

ゼッケンの感じが、好き。

嫁撮影なので！勘弁！！！わら

パドック出庫シーン。

くそ、カッコイイやん。

まっ、僕の車は
方向性の分からないカスタムです。笑