ライフのステアリングボススペーサー装着・車高調 交換・TEIN STREET BASISに関するカスタム事例

車高調交換しました☆

前回投稿の正体です（笑）

元々TEINのTYPE wagonが付いてましたが、フロントのオイル漏れを確認しましたので、程度そこそこ？の中古のTEIN street basisを購入しました！

右が今まで付いていたもの。
見るからにボロボロでオイルベタベタですね^^;
よく頑張ってくれたなぁと感謝♪

左が購入したもの。
こちらはバネもTEINですね！
何故か純正のバネが付いていた前の車高調、そこはまぁ気にせずって感じでしょうか（笑）

左フロントです。
見づらいですが、奥のボルトと手前のボルトを外した〜の図。

左フロントのアッパー部です。

jb1 の場合はウォッシャータンクが邪魔なので、ボルト緩めてカプラー抜いてズラすか、ホースも抜いて外しちゃいましょう☆

リアです。

リアのショックは純正でしたが、今回はショックもTEINです♪

バネはbasisの方が少し硬めかな？と感じました。

前後とも簡単な動作確認を事前にしましたが、きちんと動くのでしばらくは平気かなぁ？と安易な考え(^◇^;)笑

リアは内装を剥がしてアッパー部のボルトを緩めるのですが、これがちと面倒くさかったですね…

六角で頭を抑えながらメガネで回すんですが、六角がなめそうになったので、ショック本体の上側をウォーターポンププライヤーで挟んで回らない様にしつつボルトを緩めました。

緩んだ後は六角とメガネ使ってサクッと外しました。

こちらはTEINの取り付けです。

ショックの芯を手で抑えつつボルトの頭が出てくるまでナットを締め、出てきたらモンキーで頭を抑えつつメガネでキュッと締め込みました。

頭の部分はきちんと挟めるようになっているので山が潰れる心配はなかったです☆

完成♪

乗り心地などはまた追々載せようと思います！

前よりも少し車高上がっちゃったのかな？
そこら辺の細かい調整などもまた今度にします！

もうシャコタンとかはやりませんが、リアはもう少し下げます（笑）
フロントは検討中です（笑）

あと、平日の時間が空いた時にボススペーサーの30mmをサクッと取り付けました！

良いドラポジになりました♪

本当ならクイックリリースが欲しかったですが、今回は諦め（笑）

コラム調整が出来ないのでまた時間ある時に手動で調整します^ ^