ランサーエボリューションの4G63・DIY・備忘録的なやーつ・ワイヤータックに関するカスタム事例
2025年01月16日 20時29分
jzsr3240三菱 ランサーエボリューション Ⅲ
人付き合い苦手フォロー数興味なし コラボって言葉嫌い、ミーティング行きません 動態保存、現状維持みたいなクソジジイ車にはしません 嫌な事ありみんカラ✖️ 非オタ厨二表現好き。 車語りたいので下ネタ嫌いです 車女子の投稿に腰振るワンちゃん男子死ねと イニDワイスピ興味なし。 ナニトモオーバーレブが好き フォローは車種で無く弄り方 車歴s13×6 R32×3 jzx90×2 fhy33 jzx81×3 jzs147×3 GF8 CE9A部品取込
ワイヤータックやりましょう
ワイヤー：針金 金属線 銅線
タック：隠す ねじ込む
だそうです。
でも日本で言うところのワイヤータックはいじり方なんじゃないかな。
見せたくないものを隠すと言うか
ビフォー
パワステタンクの位置とアルミパイピングがずっと気になってました
パイプは手曲げ
ワイルドだろう？
完成
流石にエンジンルーム、やる事なくなってきた
塗装しなきゃなぁ
紅にするとホース類が目立ってしまう
黒にするとボディと色がちがう
サビキラーのガンメタが補修込みで良きかな⁇
こんな事今日やってますが、昨日テストでまた「パァン」エンスト😩
今回はホース抜けでした。
最初戻してもエンストするしアクセル煽ってないとエンストだったものの、走ってるうちにだんだん良くなってきました。
しかしアイドリングが微妙に変😰
