スカイラインクーペのER34 2ドア・スカイラインER34・ドライブに関するカスタム事例
2023年08月14日 06時44分
ER34、200系マジェスタ、フィットGP1、ハイゼットトラックに乗っているアリエイルと言います。 主に大崎市内を走ってます。 色んな人繋がりができ、良いカーライフを楽しめれば良いなぁと思います。 無言フォローOKです。逆に無言フォローしたりもしますのでよろしくお願いします。m(_ _)m 来るもの拒まず。 あ、買取業者はお断りします。笑
前の休みにご飯を食べに34を出して行って来た時にベタ踏みした際、友人に。。
友) 上から目線で大変申し訳ないけど、加速が可愛く感じるね。。
私) やっぱり純正タービンでは違うよね、社外タービン入ってる車では。。。
友) なんか乗りたくなってきたわ。。
時間空いてる？ 車取りに行ってドライブ行こうよ。。
私) 今回は横乗りでいいかな。それならいいよ。。
友)分かった。じゃあ車取りに行こう。。
という訳で。。。
友人の34に乗り換えてドライブ。。
シャラシャラとクラッチから音がしていかにもいじってますよって感じ。。
アイドリングもなんだか高いような感じ
エアコンオンにすると2000回転くらいまで上がってました。
友) そろそろ踏むよ〜〜
私) OK、どんな感じだか見せてもらおうか。
(・ω・)
ブォン〜〜〜
3500回転辺りから音が変わり始め、5000まで一気に吹け上がり、とてつもないGに体が自然とシートに押し付けられました(笑)
これが社外タービンの魅力か。。
感覚的には前にGT-R35を借りた時のフル加速に近いGだと感じました。。
これ400馬力くらい出てるんじゃないってくらい。。
だって車体が前に浮いてるように見えましたし💦💦
余計、エンジン弄りたくなってきました。
これを超えるエンジンチューンができる日が来るのだろうか。。。
てか、いくら予算出せばいいんだろうか😅
