ムロ△さんが投稿したYAMAHA・JOG・SA04J・JOG-ZⅡ・2ストロークエンジンに関するカスタム事例

久々の投稿です。
実は先日、周りの原チャで遊んでる
後輩の影響から
その場のノリと勢いで
YAMAHA JOG Z-Ⅱ(5EM1)を
某メル●リで購入してしまいました🙋

初めての二輪かつ2ストエンジンでキャブレターの車両なので色々と不安もありましたが

現時点で特に問題なく動いているので一安心です。

また今回免許を取得してから初めての二輪の所有と運転なので
新鮮味が凄くて楽しくてついつい走らせまくってます🙆

現時点で弄ってる点は
·カウル周りをマットカラーで再塗装(前オーナーの塗装があまりにも汚かったため)
·前オーナーが壊して放置していたフロントブレーキ部の純正品の新品に部品交換(ブレーキレバー ブレーキスイッチASSY その他付随する部品多々)
·灯火類フルLED化(ヘッドライト、ウィンカー、ブレーキ、メーター球)
·ハンドルグリップ交換
辺りです。
またこれから順次部品が届くので
合わせて交換していく部分が
·社外のマフラーへ交換(新品の社外ストレートタイプのチャンバー)
·社外メッキミラーへ交換
·アクセルレバーのハイスロットル化(社外キットへ交換)
·前後新品タイヤへ交換
·フロントフォーク交換(社外の新品部品)
·リアサスペンション交換(社外の強化品)
·ブレーキOH(ヤマンボタイプの対向2ポットキャリパー ディスクローター ディスクパッド リアブレーキシューブレーキフルード 全て新品へ交換)
·駆動系OH(社外強化クラッチ 社外トルクカム 強化センタースプリング ハイスピードプーリー 強化Vベルト ウエイトローラー 全て新品へ交換)
吸気系OH(KN企画のターボフィルター 純正互換タイプのインテークマニホールド その他付随する部品全て新品に交換)
が予定であるので来月も大忙しになりそうです。

ただ年式も20年以上前の車体なので
これから安心して乗れるように
一気にまとめて修理補修をしてあげないとなと思ったので
正直コスパは悪いですが
採算度外視で治している最中です。

乗り回した感想は
排ガス規制前ぎりぎりに作られた車体なので
2ストエンジンで当時の原付上限馬力の7.2馬力となっているため

原付とは思えない加速をするので
めちゃくちゃ楽しいけど怖いです😇

ゆくゆくは運転がなれた頃に
エンジン自体をボアアップして
もっと馬力とトルクを出してみたいと思ってます笑