2018年08月27日 01時04分
ダウン量 F: 40-60 R:30-55
ショックアブソーバーは純正を使用し、スプリングアジャスターをKWへ変更。純正ショック流用車高調に変身します！
DIY作業時間目安約8h
フロントはわりかしすんなり行きます。
リアは苦戦…。
使用工具
メガネレンチ 16/18mm 75°
ソケット 13mm、16mm、18mm
六角レンチ 10mm
純正の乗り心地は悪くはないですが、
一番は車高の高さが気に入らない。
ちょっとフワフワした乗り心地。
カーブを曲がる時にロールする。
KWコイルオーバーKITへ交換。
KW車高調でなくても結構ローダウン可能
フワフワする乗り心地がしなくなりました。
跳ねるや底づきもなく快適に乗れます！
お金に余裕があれば間違いなくKWver.2ですね！
さらにガチっとした脚になると思います！
フロントはあと10mmローダウン可能
リアは全下げです。
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