RX-8のオイル・実験・カーボン発生・悩むところに関するカスタム事例
2021年07月18日 10時22分
不動車でディーラーもお手上げ…知人から譲って頂きましたが、あれやこれや異常出ていたのをコツコツ修理して車検を取って、今年1月ブラックアイスバーンでの事故でリアナックル折れたりフレーム曲がったり大変でしたが、DIYで修理し、同時にカスタムを始めました！ 皆さんよろしくお願いします！ スタンダードEGのRX-8が友達募集中です！(*´꒳`*)/ﾊｲ! 打倒86.BRZ!
皆さん！こんにちわ！
ロータリーには、一体どんなオイルがいいんだ！！！って事で実験して見ました。
まずは、ニューテックハイドロクラッキングオイル（純度が極めて高い鉱物油）
アマゾンでリッター1500円
火がついて3分放置。
ホームセンター等で売っている4リッター2000円程度のオイル。（普通の鉱物油）
イエローハットブランドのPAO+エステルの合成油（値段忘れました）
結果
通常の安い鉱物油
引火し安く、炎が一番上がり燃えてる際のススが大量に発生。その後ススが容器に沈着。
オイルは、真っ黒。
ニューテックハイドロクラッキングオイル
引火は通常の鉱物油よりし難く、炎は小さめ。ススは発生。容器のススの沈着は少なめ？
こちらもオイルは、真っ黒。
イエローハットPAO+エステル全合成油
引火は更にし難く、炎も穏やか。ススの発生は少なく、オイルの黒ずみも少ない。
燃焼のしやすさ。
全合成油<ハイドロクラッキングオイル<鉱物油
燃焼後のススの大さ
全合成油<ハイドロクラッキングオイル<鉱物油
シールへの攻撃性など考えて選ぶと、全化学合成油がスラッジの生成が少ないのかと…
今回はガスバーナーで炙って引火させたので、実際ローターハウジングで燃える際綺麗に燃焼するかと言えばしないかもしれませんね。
後は、全化学合成油だと洗浄成分も高いのでオイル周りの汚れは一番落ちると思われます。
あと、某ロータリー屋さんのテスト画像と違うんだよなー…
確か、鉱物油が一番ススが少ないとか言ってたけど実際、鉱物油はスス多いじゃねーかと…(¯―¯٥)
ないちさんの純正鉱物油指定なのに…というコメントを見まして、ディーラー系のオイル試してないやん！って事で、メーカーは違いますがトヨタの鉱物油を追加実験してみました！
引火までの時間は、ニューテックのハイドロクラッキングオイルと変りなし。
炎は安物鉱物油とニューテックの間くらいです。
ススは…意外な事に少ない！？
後は、高温後の潤滑性能ですが、ニューテックと同じ位？（計測器無い為感覚です）
んー！興味深い結果ですね！
このオイルは、4リッター4000円以下で買える鉱物油なのに…
ニューテックは、4リッター6000円程。
まだ試験はしてませんが、燃料ポンプ交換してから使っているニューテックのエステル系ノンポリマーの全合成油4リッター9000円の物も試してみようかな…
