ロードスターのNA8C・NA6CE・ロードスターna・NAロードスター・ユーノスロードスターに関するカスタム事例
2020年12月22日 17時23分
Kazuマツダ ロードスター NA6CE
ロードスターは海外生活もあり3台目。免許取って初めて購入した車もロードスター。 車は好きですが育児でなかなか車に時間をかけれません😅自分への車のメンテナンス備忘録&皆さんの車をヒントに素人ながらできる範囲で楽しくコツコツといじり続けていきたいと思ってますがInstagramとX更新がメインですのでこちらはあまり更新しません。
今日から年末年始の休みがスタート。午前中少ししか弄れなかったが今日はこの辺を。
ホーンを外し、シャフトとずれないようにマーキング。顔面強打しないようにナットは外さずに。こじって引っ張るがなかなかステアリングが取れずに少し苦労したが、縦横斜めにこじって外す。
コラムスイッチは下のネジを緩め、後ろの4つのコネクターを外せば取れる
スイッチイグニッションもついでに交換。何気にまあまあの金額😅
しかしスイッチイグニッション反対側のコネクターが少しショートした跡があった、、、気になる。
しかもネジ受けが割れていたのでやっぱり交換のタイミングだったかな。
そしてスイッチコンビネーションも交換。
これも何気にいい金額した😅
ボスに取り付けする際にプラの突起と合うようにしないとプラの突起が折れるから注意。
動きもシャキッとしてて文字もしっかり。まあまあの金額するけどそれ以上の満足度はあると思う。
スイッチの綺麗さは見た目にも影響するのではこれは満足。
そしてメーターフードも新品に交換。これでやっとVスペプロテイン塗装の艶消しにすることができた。ここまでおよそ40分ぐらいの作業。作業を楽しむ前にあっという間に終わってしまった感じだけど雰囲気はとても良くなった。
次はお小遣い貯めて色が変わってしまったクラッシュパッドかな？😊
